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舰载机对轻型航空同轴电缆技术的需求不绝增长。航空航天工程师一直面临着设计更轻飞机的挑战。减轻重量是前装和改装设计的重中之重，以降低质料和燃料本钱，同时增加有效载荷。其中，减轻飞机重量的一种主要要领是装置轻型电缆。

舰载飞机与岸基飞机相比，对全机电线电缆的选用提出了新的要求。凭据舰载飞机服役的情况和技术要求，重点在于海洋情况对航空电线电缆的特殊耐受性要求，以及飞机自身对减重所提出的最大化可能性。

凭据航空电线电缆的海内外生长现状，现代舰载飞机全机电线电缆的选用计划，主要有三防、轻量化、电磁屏蔽等为焦点内容。需将航空电线电缆的电性能、减重要求及耐海洋情况的特殊要求做到最大限度的结合。

“为减轻每一克重量而斗争,一克重量比金贵”，这是一句来自飞机设计领域的至理名言。随着飞机电气化和更高直流电压的趋势增加，电线绝缘关于确保系统可靠性、功效性和宁静性变得至关重要。可是，更高的电压会给布线带来更多的电气压力，这意味着更多的物理损坏危害。使用古板的金属质料虽然增加绝缘量和耐用性，但增加电线尺寸和重量的同时，也会增加飞机的重量。

所以飞机在解决三防问题上有着明确的设计技术要求，舰载机的基体结构、装机新产品都、线缆、必须经过“三防”设计和试验评定。相关于古板的电缆电线须在钢或铝制防波套上、进行外貌氧化、化学镀镍以提高防护能力。

Lyofil®三防非金属轻量化防波套

以大连庄闲棋牌官网官方版Lyofil®防波套为例，一祖古板的商用客机线缆长度或许为531米，36AWG古板镀镍铜编织的线缆屏蔽层重量为33.56KG，Lyofil®线缆防波套重量仅为5KG，减重可达81%。

另外可实现对盐雾、酸性大气、湿热、低温、屏蔽、弯曲（霉菌、湿热、盐雾）等10几项性能要求，如在盐酸氯化钠含量为5±1%，温度35°C，时间192小时后，防波套外观无腐化，电阻值前后变革率在10%以内，同样的在酸性大气中（PJB150.28.2009），喷雾2小时，贮存22小时为一个循环，共进行3个循环后，防波套外观无腐化，电阻值前后变革率在10%以内。因此，新一代的非金属防波套，更适用于现代舰载机轻量化的设计需求。

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